天岳先進：一季度凈利4600萬元，營收凈利繼續保持增長趨勢
來源：
中國產經觀察網
日期：2024-04-28 16:15:31
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中國產經觀察消息：4月28日晚間，天岳先進發布24年第一季度報告，報告顯示，公司一季度實現營業收入同比增長120.66%，繼續保持同比大幅增長態勢，公司連續8個季度營收增長。2024年第一季度歸母凈利潤4600萬元，而去年同期虧損，公司自去年三季度開始，季度凈利潤處于持續提升階段。
公司季報披露，2024年一季度公司營業收入的與同期相比快速增長主要因為一方面碳化硅半導體行業在終端應用領域超預期的增長態勢；另一方面公司產能布局初見成效，且定位車規級高品質產品，公司的導電型碳化硅襯底產品在國際市場具有競爭力，產銷兩旺。
2024年第一季度歸母凈利潤4600萬元，而去年同期虧損。公司自去年三季度開始，季度凈利潤處于持續提升階段，主要因為公司產能建設的不利影響逐步消除，而隨著產能投入，公司產銷率提高，產品毛利率處于回歸增長趨勢。
近年來天岳先進抓住行業發展趨勢，加大產能建設，公司經營規模和持續發展潛力得到了顯著的提升。
在經營方面，公司技術實力雄厚，能夠與國際一線大廠戰略合作，成績喜人。目前全球前十大功率半導體廠家中，超過50%以上是公司的客戶。公司導電型產品質量、一致性、穩定性獲得國際市場認可，公司規模化供應能力保障了一線大廠長期訂單的順利交付。
目前車規級產品是最難進入的領域，而天岳先進在車規級襯底方面已經業界領先。2024年公司繼續與國際電力電子、汽車電子一線大廠英飛凌深化戰略合作，為英飛凌供應6 英寸碳化硅襯底和晶棒，同時公司也將助力英飛凌向8 英寸碳化硅晶圓過渡。而且英飛凌報道指出，天岳先進的供應量預計將占到英飛凌長期需求量的兩位數份額。同時，全球汽車電子知名企業博世集團與天岳先進也簽署了長期供應協議，以鎖定芯片制造關鍵材料碳化硅襯底的需求。
近日北京車展對于碳化硅車型的熱度依據高漲。據行業報道，本次車展上的碳化硅車型約有74款，占整個車展新能源車型的26.6%。碳化硅車型在展會占據“C位”，碳化硅幾乎是所有車企新品發布的重磅亮點全球。同時，國產碳化硅襯底已經實現“逆襲”——廣泛應用于比亞迪、小米、保時捷等車型。
根據報道，循著天岳先進供應英飛凌和博世這條線，可以看到本次北京車展上的眾多碳化硅車型已經廣泛采用了國產碳化硅襯底，并且供應比例還很高。例如，比亞迪汽車的SiC MOSFET供應商是博世等，小米汽車SU7的SiC MOSFET供應商是英飛凌和博世，保時捷的SiC MOSFET也是博世等。這恰恰表明了天岳先進的碳化硅襯底產品廣泛的應用在了全球各大新能源車企發布的主流新款車型上。
天岳先進與全球頭部客戶合作，取得積極成果。日本權威行業調研機構富士經濟測算，2023年全球導電型碳化硅襯底材料市場占有率排名，天岳先進（SICC）躍居全球前三。天岳先進表現出強勁的增長勢頭。
核心技術自主可控，8英寸襯底產品超前布局
天岳先進角逐國際市場的核心競爭力，來自持續多年自主技術創新的積累。公司率先填補了我國在碳化硅襯底領域的知識產權空白，專利布局涵蓋碳化硅制備的全工藝環節，知識產權規模位列這一領域的全球前五。公司早在2019 年獲得國家科學技術進步一等獎。公司設有“長三角-天岳國家技術創新中心”、“碳化硅半導體材料研發技術國家地方聯合工程研究中心”、“國家博士后科研工作站”、“山東省碳化硅材料重點實驗室”等創新平臺，實現產業化轉化。
在新產品開發上，公司自主擴徑實現了2-8英寸碳化硅襯底的制備技術。公司還在液相法8英寸襯底制備技術、P型襯底制備技術等方面布局創新。
碳化硅襯底是產業鏈的基礎，襯底材料占到碳化硅器件整體成本的50%左右，是產業的核心價值所在。公司表示，天岳先進將繼續專注于襯底環節，繼續朝著‘做品質最好、成本最優’襯底的目標奮進，在產業核心環節構建話語權。
碳化硅賽道火熱，全球影響力不斷提升
電動汽車800V高壓平臺成為近年來最具標志性的熱力詞。上汽、廣汽、吉利、長安、蔚來、小鵬、理想、小米等主流車企均推出了800V高壓車型。據不完全統計，市面上已經發布的800V高壓車型已經超過50款。
2023年11月，華為發布了華為智選車首款轎車——智界S7。搭載華為800V高壓超充和全新一代DriveONE 800V碳化硅黃金動力平臺。華為哈勃是天岳先進股東。另外，搭載800V碳化硅平臺的小米SU7也引爆了市場關注。小米SU7單電機版，400V電壓平臺搭載了來自博世的碳化硅芯片；小米SU7雙電機版，800V電壓平臺搭載了來自英飛凌的碳化硅模組和芯片產品。
近日北京車展期間，上行業媒體競相報道，本次車展上的碳化硅車型約有74款，占整個車展新能源車型的26.6%。碳化硅車型在展會占據“C位”，碳化硅幾乎是所有車企新品發布的重磅亮點全球。同時，國產碳化硅襯底已經實現“逆襲”——廣泛應用于比亞迪、小米、保時捷等車型。
天岳先進在技術和產業化上的優勢還體現在車規級產品的先發優勢和批量應用上。可以看到，本次北京車展上的眾多碳化硅車型已經廣泛采用了國產碳化硅襯底，并且供應比例還很高。
公開信息顯示，博世和英飛凌是汽車電子領域的全球一線大廠，同時博世與英飛凌均為天岳先進的戰略合作客戶。例如，比亞迪汽車的SiC MOSFET供應商是博世等，小米汽車SU7的SiC MOSFET供應商是英飛凌和博世，保時捷的SiC MOSFET也是博世等。這天岳先進的碳化硅襯底產品廣泛的應用在了全球各大新能源車企發布的主流新款車型上。
不僅如此，目前全球前十大功率半導體廠家中，超過50%以上是天岳先進的客戶，這也是公司目前加速擴大產能的基石。
據日本權威行業調研機構富士經濟報告預測，到2030年，全球碳化硅功率器件市場規模將達到近150億美元，占整體功率器件市場的約24%。在新能源汽車領域，根據InSemi Research發布的《2023年中國碳化硅應用市場報告》，中國車載碳化硅市場規模有望從2022年的35.4億元增長至2028年的221.6億元，年復合增長率預計為36%。
碳化硅技術在終端應用的滲透推動市場需求的持續增長，天岳先進在產能布局、技術積淀、行業賽道等多方面具有領先優勢，立足國際能源變革和數字化低碳化發展大趨勢，重點加大在關鍵環節的研發投入，深化海內外市場布局，加快市場拓展速度，進一步提升在行業中的市場份額，未來將取得更矚目的輝煌成就。
編輯：王宇
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